GPF（Gasoline Particulate Filter，汽油颗粒捕捉器）是装在国六（尤其是国六b）汽油车排气系统中的陶瓷滤芯，用来捕捉细微碳烟颗粒，满足排放法规。它和柴油车的 DPF 原理类似。带 GPF 的发动机必须使用低灰分（Low-SAPS）机油——灰分是机油添加剂燃烧后的残留物，普通高灰分机油会很快堵死 GPF，导致动力下降、油耗升高、故障灯点亮。
简单规则：国五及更早的车一般没有 GPF，可用常规机油；国六（尤其 2019 年以后的新车）多数带 GPF，必须用低灰分（ACEA C2/C3/C5/C6 或对应原厂认证）。混动、增程、插混车型随其燃油发动机规则；纯电（BEV）没有发动机，不需要机油。
「W 前」的数字代表低温流动性（数字越小越耐寒），「W 后」代表高温粘度。现代带 GPF 的小排量涡轮增压发动机普遍推荐 0W-20 以降低摩擦、省油； older 自然吸气或高负荷涡轮发动机常用 5W-30、5W-40。选错粘度会增加磨损或油耗，务必以车辆保养手册 / 机油加注盖标注为准。
低灰分（Low-SAPS）指硫酸盐灰分低于约 0.8% 的机油，对应 API SN Plus/SP 的某些规格、以及 ACEA C 系列（C2/C3/C5/C6）。它的钙、锌、磷等添加剂含量更低，燃烧后残留灰分少，保护 GPF/DPF 不被堵塞，同时仍提供足够抗磨与清净性能。
大众 VW 508 00 / 509 00：国六大众/奥迪低灰分标准，强制 0W-20，不可混用高粘度机油。
奔驰 MB 229.71 / 229.72：奔驰低灰分节能标准，对应 0W-20/0W-30。
宝马 BMW LL-17 FE+：宝马四缸/turbo 低粘度长寿命标准，多为 0W-20。
本田 HTO-06：本田涡轮增压专用，强调抗沉积与涡轮保护。
API SP / ILSAC GF-6：美系/日系通用最新标准，GF-6 含正时链保护，部分日系车据此推荐 0W-20。
美益 1052 0W-20 旗舰全合成，定位高端低灰分，适配带 GPF 的涡轮增压新车；另有 5W-30、5W-40 等覆盖无 GPF 车型与高负荷工况。所有推荐均按原厂认证匹配，在选油助手中输入车型即可获得「首推 / 备选 / 理由」。
输入车型，获取精准推荐 →我的车带 GPF，能用普通机油吗？
不建议。普通高灰分机油会堵塞 GPF，建议选用低灰分（ACEA C 系列或对应原厂认证）机油。
0W-20 是不是太稀、不保护发动机？
对原厂要求 0W-20 的现代发动机（尤其带 GPF 的），0W-20 是厂家标定粘度，配合现代添加剂完全满足抗磨要求；自行加高粘度反而可能伤发动机、增油耗。
混动 / 增程车怎么选机油？
随其燃油发动机规则：带 GPF 的用低灰分 0W-20；纯电（BEV）无发动机，不需要机油。